Resumo rápido
- Para quem roda uns 50 km por dia, 26 dias no mês, a gasolina da moto mais econômica do Brasil custa cerca de R$ 136 por mês. A energia da bike elétrica custa cerca de R$ 26 a R$ 27.
- Bike de até 1.000 W travada em 32 km/h não precisa de placa nem de habilitação.
- Alugar uma bike custa uns R$ 95 por semana (cerca de R$ 410 por mês) e, no exemplo citado, sem seguro: se roubarem, a cobrança pode chegar a R$ 5.000.
- Comprar uma bike de garupa por uns R$ 6.000 se paga em uns 15 meses de aluguel.
- Para trabalhar, o que manda não é a potência, é a bateria, a carga e o banco.
O BNDES aprovou crédito para a compra de bicicletas elétricas por entregadores, e esse é só um dos sinais da troca. O Luan faz a conta que o anúncio não faz e mostra quais bikes aguentam o dia inteiro de entrega, com um alerta sobre escolher bem a bateria.
Os números da troca
Segundo os dados citados no vídeo, as viagens com bicicletas motorizadas e autopropelidos aumentaram mais de 10 vezes no período contado, de 703 para 7.268, e a produção de bike elétrica nas fábricas de Manaus cresceu 77% em um ano, sem contar as importadas, que são a maioria nas ruas e no Mercado Livre. Desde julho, o entregador pode financiar uma bike elétrica com juros de 0,99% ao mês em até 4 anos, começando a pagar só depois de 60 dias.
A conta: moto contra bike elétrica
Para um entregador que roda 50 km por dia durante 26 dias, o Luan usa a moto mais econômica do Brasil, a CG 125 (62,8 km por litro), com gasolina a R$ 6,55. Dá cerca de R$ 136 por mês só de gasolina, contra R$ 26 a R$ 27 de energia na bike elétrica: cinco vezes menos. E ainda não entram IPVA, licenciamento e troca de óleo.
Comprar ou alugar?
O iFood aluga bicicleta elétrica a uns R$ 95 por semana, com a manutenção incluída, mas ela não tem seguro e o entregador pode ter de pagar até R$ 5.000 se roubarem. Uma bike de garupa como a BW1, a uns R$ 6.000, se paga em cerca de 15 meses de aluguel. A regra do Luan: se você está testando se a entrega de bike é para você, aluga. Se já decidiu, comprar sai bem mais barato.
Atenção ao financiamento
O financiamento do governo só vale para bicicletas fabricadas no Brasil, e muitas das que o Mercado Livre vende são importadas. Confira se o modelo entra no programa antes de comprar.
As 4 que o Luan indica para trabalhar
A V9 Max de duas baterias de 20Ah faz uns 80 km de verdade, segundo quem tem, aguenta 150 kg e tem banco para dois, a partir de R$ 8.147. A V8 Pro S, com duas baterias, entrega uns 80 km, com relatos de mais de 100 km em cidade plana, e tem suspensão na frente e atrás, a partir de uns R$ 8.467. A GT 2000, a de maior bateria, faz de 70 a 90 km, pesa cerca de 64,5 kg e custa perto de R$ 10.000, e o anúncio deve dizer 1.000 W. A BW1 é a mais em conta para trabalhar: bateria de 960 Wh, uns 45 a 50 km, banco para duas pessoas e bateria que sai com chave, a partir de R$ 6.000.
Conclusão
Para trabalhar com entrega, a conta favorece a bike elétrica: gasta menos e dispensa placa e CNH. O cuidado é escolher pela bateria e não pela potência.
Perguntas frequentes
Quanto custa por mês rodar com bike elétrica?
No exemplo do vídeo, para 50 km por dia durante 26 dias, a energia custa cerca de R$ 26 a R$ 27 por mês, contra cerca de R$ 136 de gasolina na moto.
Vale mais comprar ou alugar?
Para quem está testando, alugar. Para quem já decidiu, comprar, porque a bike se paga em torno de 15 meses de aluguel.
O financiamento do governo vale para qualquer bike?
Não. Só para bicicletas fabricadas no Brasil, e muitas do Mercado Livre são importadas.
Valores e opiniões refletem o vídeo na data da gravação. Preços mudam o tempo todo; confira sempre no anúncio.
V9 Max S
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