Resumo rápido
- Segundo o vazamento, a nova tem farol redondo com seta, banco maior, amortecedor traseiro novo com mola, acelerador inteiro, painel com NFC e motor sem engrenagem.
- A Mangostin ainda não anunciou nada: são fotos e vídeos vazados, então tudo pode mudar até chegar.
- Não há preço nem data oficiais para o Brasil. A informação que acompanhou as fotos fala em R$ 800 a R$ 1.000 a mais que a atual.
- A FT03 de hoje: 1.000 W, bateria de 874 Wh escondida no quadro, quadro de alumínio, 120 kg de carga e motor com engrenagem.
- Quem precisa da bike agora, para trabalhar, deve comprar a atual: esperar tem custo.
Saiu um vídeo dentro da fábrica da Mangostin com a linha de montagem cheia de FT03 e as fotos da versão nova. O Luan mostra o que muda, o que já é oficial, as estimativas de preço e a chegada ao Brasil, e no fim diz se vale comprar agora, esperar ou vender a sua.
O que vazou
O vazamento veio de dois lugares: um vídeo dentro da fábrica e as fotos de estúdio da versão nova na loja oficial da Mangostin em São Paulo. Mudam o banco, maior, o farol e a lanterna com seta, o acelerador e os comandos no guidão, o painel com NFC e o amortecedor de trás. O quadro, o pneu 20x4 e o amortecedor da frente seguem iguais. Um motor sem engrenagem elimina a manutenção das peças internas, mas a força na arrancada ainda precisa de teste.
O que a FT03 de hoje entrega
Motor de 1.000 W, bateria de 874 Wh escondida no quadro e removível, quadro de alumínio, pneu largo aro 20 e freios hidráulicos. O anúncio fala em 70 km, e pela conta e por relatos de donos a estimativa é de 45 a 50 km. Sai travada em 32 km/h e, segundo os donos, chega a uns 50 km/h destravada, o que pode mudar o enquadramento legal e afetar a garantia. Atenção a três pontos: ela aguenta 120 kg e não 150, o banco é curto para garupa e há reclamação de perda de força ligada ao controlador e demora na assistência.
Preço e data
Na pesquisa de 8 de outubro, a amarela saía a partir de R$ 5.928, e a preta não apareceu nos anúncios consultados. O anúncio da própria Mangostin chegou a cobrar quase R$ 9.000 e, de um dia para o outro, caiu mais de R$ 2.000, para cerca de R$ 6.790. Não há comunicado oficial, então pode ser queima de estoque ou só promoção. Para a nova, a estimativa do Luan é de R$ 8 mil a R$ 9 mil no preço cheio e uns R$ 7 mil em promoção, com chegada no fim de 2026 ou começo de 2027, mas ele deixa claro que é só palpite.
Comprar agora, esperar ou vender?
Se precisa da bike para trabalhar, comprar agora evita pagar passagem e gasolina enquanto espera. Se pega muita ladeira, vale comparar a força antes de trocar, porque a atual tem motor com engrenagem e a nova ainda não foi testada. Se o que chamou atenção foi seta, banco para dois e NFC, isso já existe na V9 Max, que tem bateria menor e quadro de aço. Se pode esperar e quer o pacote completo com bateria maior, a nova faz sentido, mas prepare-se para pagar mais.
E a cor preta e a revenda
A dica do Luan para quem quer a preta é comprar a amarela e pintar ou envelopar por uns R$ 500, deixando a bike em cerca de R$ 6.400, perguntando antes ao vendedor se mexer na pintura afeta a garantia. Para quem já tem a sua, ele não contaria com valorização da usada, porque uma versão nova pode pressionar o preço da antiga para baixo, e seta, banco maior e farol dá para colocar na atual.
Conclusão
Precisa agora: compra a de hoje e, se não gostar do amarelo, pinta. Quer seta e banco para dois: olha a V9 Max. Pode esperar e quer bateria maior: espera a nova, preparado para pagar mais.
Perguntas frequentes
Quando a nova FT03 chega ao Brasil?
Não há data oficial. O palpite do Luan é fim de 2026 ou começo de 2027, mas é só palpite.
Quanto vai custar a nova FT03?
Sem preço oficial. A informação que acompanhou as fotos fala em R$ 800 a R$ 1.000 a mais que a atual.
Vale comprar a FT03 atual?
Para quem precisa da bike agora, sim. A nova não tem data e esperar também custa.
Valores e opiniões refletem o vídeo na data da gravação. Preços mudam o tempo todo; confira sempre no anúncio.
Panda FT03
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