Resumo rápido
- O riscado de R$ 13 mil pode ser ignorado: já aparecia no site da marca em maio. A queda real foi de R$ 7.999, em maio, para R$ 6.699 na gravação, R$ 1.300 a menos.
- É da Honeywhale, uma marca de verdade, com o nome no quadro, vendida pela loja oficial da marca no Mercado Livre, com mais de mil vendas.
- O motor sustenta 500 W o tempo todo e chega a 1.000 W no pico. O anúncio fala em subida de até 15º, e o câmbio de 7 marchas ajuda no pedal.
- Bateria de 48 V e 15,6 Ah, removível, do mesmo tamanho da bateria da V9 Max. O anúncio fala em 65 km; o Luan conta com 35 a 40 km só no acelerador. Carrega em tomada comum, em 6 a 7 horas.
- Vem com bolsa no guidão, suporte de celular, cadeado, bomba de ar, encosto de garupa e entrada USB. Tem suspensão na frente e atrás, freio hidráulico nas duas rodas, pneu de 4 polegadas e aguenta 150 kg.
- Cinco níveis de velocidade, até 32 km/h, para andar sem placa e sem habilitação. O quadro é baixo: para quem passa de 1,75 m e quer pedalar bastante, ela não é a ideal.
A Honeywhale K6S é, para o Luan Amancio, uma das bikes elétricas mais bonitas do Mercado Livre, e ela ficou mais barata. Só que o anúncio dela confunde, e tem gente que olha, desconfia e desiste de uma bike boa por causa disso. Neste vídeo, ele mostra por que ela vale o dinheiro e desfaz cada confusão do anúncio no caminho, do preço riscado à potência do motor.
O desconto riscado e o preço de verdade
No alto do anúncio aparece um preço de R$ 13 mil riscado, com quase metade de desconto. O Luan manda ignorar: esse valor já aparecia no site da Honeywhale em maio, e a K6S nunca foi vendida por ele. A queda de verdade é outra. Em maio, no site da marca, a K6S custava R$ 7.999. Na gravação, saía por R$ 6.699, ou em 21x de R$ 319 sem juros, só com o cartão do Mercado Pago. São R$ 1.300 que ficam no bolso.
A rotina e o visual
Antes da ficha, o Luan pede para pensar na rotina: sair de casa na hora que quiser, sem ponto de ônibus, sem aplicativo e sem trânsito parado, ir no acelerador, sentado num banco confortável, e chegar ao trabalho sem suar. Um dono de 126 kg faz exatamente isso: vai e volta do trabalho com ela e escreveu que está "simplesmente apaixonado". Outra compradora contou que o filho e o marido amaram. E tem o visual, que faz muita gente parar na K6S: farol redondo, tanque de moto antiga e pneu largo. Ela parece uma moto clássica, mas é bike elétrica. Um dono a chamou de "espetáculo de máquina" e disse que ao vivo ela é ainda mais bonita do que nas fotos.
Motivo 1: marca e loja oficial
Muita bike elétrica no Mercado Livre não tem marca: é o mesmo modelo, vendido por várias lojas, cada uma com a sua etiqueta. A K6S é diferente. A Honeywhale é uma marca de verdade, o nome dela está no quadro, e quem vende é a loja oficial da própria marca dentro do Mercado Livre, com mais de mil vendas. Na prática, isso significa nota fiscal, suporte da fabricante e peça de reposição com quem fez a bike. Um dono precisou de peça de freio e de um pezinho, pediu no suporte da loja e em dois dias estava com o problema resolvido em casa.
Motivo 2: 500 W ou 1.000 W?
O título do anúncio fala em 1.000 W, e a descrição fala em 500 W. O anúncio não está mentindo: os dois números estão certos. 500 W é a força que o motor sustenta o tempo todo; 1.000 W é o pico, o empurrão extra na saída e na subida. Quase toda bike elétrica é anunciada pelo número do pico, e a K6S mostra os dois. Na rua, ela entrega: teve quem a escolheu justamente por morar num bairro com muito morro. O anúncio fala em subida de até 15º, uma ladeira bem inclinada. Se a subida for longa, o câmbio de 7 marchas é a carta na manga: pedalando junto, ela sobe com mais força e ainda economiza bateria.
Motivo 3: quanto a bateria anda de verdade
No anúncio está escrito 48 V e 15,6 Ah, número que diz pouco para quem compra. O que importa é que é exatamente o mesmo tamanho da bateria da V9 Max, a bike elétrica mais famosa dessa faixa de preço. O anúncio fala em 65 km, mas o Luan prefere o número da rua: uns 35 a 40 km por carga só no acelerador, e mais do que isso pedalando junto. O dono que vai trabalhar com ela faz 40 km entre ida e volta com uma carga só, ajudando no pedal, e outro contou que o modo cruzeiro, no plano, poupa a bateria. Traduzindo: se o trabalho fica a até 15 km de casa, ela faz ida e volta e ainda sobra. Para carregar, a bateria sai do quadro, vai para dentro de casa e liga numa tomada comum. Em umas 6 ou 7 horas está cheia: carregou de noite, de manhã está pronta.
Motivo 4: o que já vem na caixa
A K6S chega com bolsa no guidão, suporte de celular, cadeado, bomba de ar e encosto para a garupa. Em muita bike, isso tudo se compra à parte. Tem entrada USB, para o celular carregar no suporte enquanto você roda com o mapa na frente. A luz de freio acende sozinha quando você freia, e as rodas têm faixa refletiva, para ser visto de lado à noite. O painel mostra bateria, velocidade, distância e até a força que o motor está usando. Suspensão na frente e atrás, freio hidráulico nas duas rodas e pneu gordo de 4 polegadas toda bike boa dessa faixa tem, e a K6S também. O que é só dela, segundo o Luan, é a marca, o kit e o visual. Ela aguenta até 150 kg, tem proteção contra respingo para pegar uma garoa e chega quase montada, com manual em português. Para montar, são duas pessoas, porque ela é pesada.
Velocidade e a lei
A K6S tem cinco níveis, e cada um limita a velocidade máxima: 13, 17, 22, 27 e 32 km/h. Numa ciclovia cheia, dá para deixar num nível baixo; na avenida, subir para o último. E 32 km/h numa bike é bem mais rápido do que parece: no trânsito da cidade, dá e sobra. Com 32 km/h, ela é autopropelido, e você anda sem placa e sem habilitação. Os donos contam que, liberada no painel, ela passa dos 45 km/h no plano. Só que, acima dos 32, o Luan avisa para ficar de olho, porque a polícia já começou a fiscalizar as bicicletas elétricas.
O que os donos dizem
A K6S tem nota 4,7 em 138 avaliações. Das opiniões escritas por brasileiros, mais de oito em cada dez dão cinco estrelas. Em meados de outubro, ela estava entre as 20 bikes elétricas mais vendidas do Mercado Livre. Um comprador resumiu: ela é muito boa para o trabalho e para o passeio.
A altura do quadro e três ajustes
O ponto para olhar com carinho antes de comprar é a sua altura. O quadro da K6S é baixo, e é isso que dá o jeitão de moto clássica, mas tem um efeito: um dono de 1,78 m contou que, pedalando, o joelho sobe demais. Até uns 1,75 m, segue tranquilo, porque as reclamações de joelho alto são de quem passa disso. Quem é mais alto, mas vai usar mais o acelerador, também fica bem: com o pé apoiado, a altura do quadro quase não faz diferença, e ela foi feita para acelerador e pedal assistido. Agora, quem é alto e quer pedalar bastante, para fazer exercício, por exemplo, não tem nela a bike ideal. Fora isso, três ajustes rápidos. Ela não vem com retrovisor nem seta, e um retrovisor custa pouco, então o Luan já colocaria um no carrinho. O pneu de fábrica é o ponto que os donos mais citam: quando ele gastar, coloque um melhor. E para levar alguém na garupa, compre o apoio de pé do passageiro, uma peça barata; o encosto já vem na caixa.
Vale a pena? E a Black Friday?
Para o Luan, vale: a K6S foi aprovada por compradores brasileiros, é bonita como poucas, tem marca e loja oficial, aguenta peso e já vem equipada. A R$ 6.699, ou 21x de R$ 319 sem juros, dá uns R$ 10,50 por dia para largar o ônibus, o aplicativo e a gasolina. E se baixar mais na Black Friday? Desde maio, ela já baixou R$ 1.300: o desconto que a Black Friday costuma prometer já está no preço de hoje. A compra também é sem risco: a loja oficial dá 30 dias para devolver, com frete da devolução grátis. Chegou, monte, ande no seu trajeto e teste a bateria; se não for o que o vídeo mostrou, devolva. Quem faz questão de alarme, seta e ligar com cartão tem tudo isso na V9 Max, que também está com link na descrição do vídeo.
Conclusão
A K6S faz sentido para quem quer uma bike elétrica bonita, de marca, com loja oficial e kit completo, para ir e voltar do trabalho a até uns 15 km de casa só no acelerador. Quem passa de 1,75 m e quer pedalar bastante deve olhar outra bike, e quem faz questão de alarme e seta tem a V9 Max. Na gravação, ela saía por R$ 6.699, R$ 1.300 abaixo do preço de maio. Confira o preço do dia no anúncio da loja oficial.
Perguntas frequentes
A Honeywhale K6S vale a pena?
Para o Luan, sim: é bonita, tem marca e loja oficial, aguenta 150 kg e já vem com kit completo. Na gravação saía por R$ 6.699, R$ 1.300 abaixo do preço de maio no site da marca.
O desconto de R$ 13 mil da K6S é de verdade?
Não. Esse preço riscado já aparecia no site da Honeywhale em maio, e a K6S nunca foi vendida por ele. A queda real foi de R$ 7.999, em maio, para R$ 6.699.
O motor da K6S é de 500 W ou de 1.000 W?
Os dois números estão certos: 500 W é a força que o motor sustenta o tempo todo, e 1.000 W é o pico, o empurrão extra na saída e na subida.
Quantos km a K6S anda com uma carga?
O anúncio fala em 65 km. O Luan conta com uns 35 a 40 km só no acelerador, e mais pedalando junto. Um dono faz 40 km de ida e volta ao trabalho com uma carga só, ajudando no pedal.
A K6S precisa de placa ou habilitação?
Não, com a velocidade limitada a 32 km/h, o último dos cinco níveis. Liberada no painel, os donos contam que ela passa dos 45 km/h no plano, e aí é preciso ficar de olho na fiscalização.
Para qual altura a K6S serve?
O quadro é baixo. Até uns 1,75 m, tranquilo. Quem é mais alto e usa mais o acelerador também fica bem; quem é alto e quer pedalar bastante deve procurar outra bike.
Vale esperar a Black Friday para comprar a K6S?
Segundo o Luan, desde maio ela já baixou R$ 1.300, então o desconto que a Black Friday costuma prometer já está no preço de hoje. A loja oficial dá 30 dias para devolver, com frete da devolução grátis.
Valores e opiniões refletem o vídeo na data da gravação. Preços mudam o tempo todo; confira sempre no anúncio.
Honeywhale K6S
Ler o review · Preço e frete atualizados no Mercado Livre.
