Bicicleta elétrica: alugar ou comprar? Os 5 rounds com os números

O BNDES aprovou R$ 340 milhões para comprar 85 mil bicicletas elétricas para alugar a entregadores. Neste vídeo, o Luan Amancio coloca aluguel e compra frente a frente, em cinco rounds, mostra por que a moto nem entra na briga e termina nas bikes que mais aparecem, com a que ele indica sem medo de errar.

Os dois lados do ringue

O aluguel mais conhecido é o iFood Pedal, a R$ 95 por semana: você retira a bike e carrega em casa na tomada. Há também a BiBike, parceira do 99 Food, mas o preço só aparece no cadastro. A alternativa é ter a sua própria bike elétrica.

Round 1: quanto sai do seu bolso

R$ 95 por semana parece pouco, mas dá uns R$ 410 por mês, se não houver aumento, e quase R$ 5.000 em um ano. Comprando, são uns R$ 6.000 uma vez, parcelável no cartão. Em uns 15 meses de aluguel você já pagou uma bike inteira e continua pagando toda semana.

Round 2: manutenção

Aqui o aluguel leva vantagem: pneu, pastilha de freio e até a bateria, se gastarem com uso normal, são trocados por eles. Na bike própria, tudo fica por sua conta, mas só de vez em quando.

Round 3: motor e autonomia

A bike do aluguel é de pedal assistido: o motor só ajuda enquanto você pedala, e a promessa é de uns 60 km por carga. Na bike própria você pode ter acelerador no guidão, pedalar só se quiser e escolher entre uma ou duas baterias, conforme o quanto roda.

Round 4: o medo de roubo

As bikes do iFood Pedal não têm seguro. Em caso de roubo, a cobrança pode chegar a até R$ 5.000 direto no seu cartão (segundo o vídeo, há devolução depois, mas o dinheiro já saiu). Na sua, o prejuízo também é seu; por isso o Luan indica as que têm alarme, e dá para fazer seguro. Aqui, empate.

Round 5: e se você não precisar mais dela

No aluguel, você devolve a bike e tudo o que pagou ficou para trás. A sua continua sendo sua e dá para vender. A dica do Luan: para só testar se bike elétrica é para você, o aluguel por uma semana é ótimo; se vai usar todo dia, comprar sai bem mais barato.

E a moto?

Com a Biz, a moto mais econômica do Brasil, rodando 50 km por dia, 6 dias por semana, só a gasolina dá uns R$ 130 a R$ 135 por mês. A bike elétrica faz a mesma distância com menos de R$ 30 de luz, não tem IPVA, licenciamento, troca de óleo, placa nem carteira (dentro do limite de 32 km/h) e custa menos da metade de uma Biz zero. Na estrada a moto ganha; dentro da cidade, de bairro em bairro, a bike dá conta.

As bikes, da menos indicada para a mais indicada

FT03: bonita, bateria grande, uns 45 km reais, mas aguenta até 120 kg e vem sem alarme e sem seta (a partir de R$ 5.916 no dia). GT20: completa, com alarme, seta e caixa de som Bluetooth, nota 5, mas alta, e quem tem menos de 1,70 m não apoia bem o pé (a partir de R$ 6.299). BW1: bateria com chave, uns 45 km, até 150 kg, nota 4,9 (a partir de R$ 6.003). V9 Max: a que o Luan mais indica, a mais vendida do Mercado Livre, muito bem avaliada, com alarme, seta, cartão de aproximação, amortecedor nos dois eixos e até 150 kg, uns 40 a 45 km por carga e fácil de revender (a partir de R$ 5.959, menor preço que ele viu desde setembro).

Quem roda o dia inteiro

A V9 Max de duas baterias faz uns 70 a 80 km, mais do que o aluguel promete e sem obrigar a pedalar, com nota 4,8 no Mercado Livre e a partir de R$ 8.147. Regra simples do Luan: até 40 km por dia, V9 Max; o dia inteiro, V9 Max de duas baterias.

Conclusão

Perguntas frequentes

Valores e opiniões refletem o vídeo na data da gravação. Preços mudam o tempo todo; confira sempre no anúncio.