V9 Max ainda vale a pena em 2026? O que 600 donos elogiam e reclamam

Neste vídeo, o Luan Amancio responde à dúvida de quem vê a V9 Max em todo canto: ela ficou no passado? Em vez de opinar no escuro, ele leu mais de 600 opiniões de quem comprou e conta o que os donos elogiam e o que não gostam, sem esconder nada.

As três versões

V9 Max é o nome do modelo, não da marca, então várias lojas vendem a mesma bike com logos e detalhes diferentes. A mais vendida tem uma bateria no lugar do tanque e faz uns 40 km por carga. A de duas baterias, com a extra embaixo do banco, faz uns 70 km, mas quase sumiu dos anúncios. A versão S tem duas baterias maiores e chega perto dos 80 km. Há cores preta, cinza, laranja (chamada de limitada) e uma de banco marrom.

Por que tanta gente ainda escolhe

Uma bike que vende muito e há muito tempo já mostrou todos os defeitos, e todo mundo sabe quais são e como resolver. Bike que acabou de chegar ainda não passou por esse teste. Um dono escreveu que já estava com 746 km rodados nela.

O que os donos elogiam

Primeiro, a força: um comprador de 1,80 m e 115 kg diz subir qualquer ladeira, e outro de 120 kg disse que nem parece uma bike elétrica. Muita gente leva alguém na garupa. Segundo, o conforto, com amortecedor nos dois eixos e pneu largo. Terceiro, a tecnologia: cartão de aproximação, alarme, seta e freio hidráulico. Também aparece como ferramenta de trabalho (entrega o dia inteiro), como troca do ônibus, e a conta de luz: um dono calculou menos de R$ 1 por carga completa. Peças são fáceis de achar justamente porque muita gente tem.

As 5 reclamações, e o que fazer

1) Autonomia: um dono mediu 30 km numa carga; conte com 40 a 45 km no plano e, se o seu dia passa disso, vá de duas baterias. 2) Montagem: o manual ajuda pouco, mas as ferramentas vêm na caixa e uma compradora montou com a filha; o garfo da frente vem virado ao contrário para caber na caixa, e qualquer bicicletaria monta. 3) Pneu e câmara de fábrica são o ponto fraco, com relatos de furo; muitos donos trocam por um pneu mais forte, então separe esse dinheiro. 4) Altura e peso: é alta e pesada, repense se tem menos de 1,60 m; a bateria sai para carregar dentro de casa. 5) Peça com defeito na chegada: a diferença está na loja, então veja o número de vendas e opiniões do anúncio e compre sempre dentro do Mercado Livre.

Ela ficou no passado?

Nos últimos meses chegaram GT20, V40 Pro, V20 Max, V8 Pro e S20 Pro, cada uma ganhando em um ponto. Segundo o vídeo, todas custam de uns R$ 400 a quase R$ 900 a mais que a V9 Max mais barata e ainda não têm o tempo de rua dela. A FT03 custa quase o mesmo, mas não tem alarme, seta nem cartão NFC. A conclusão do Luan: tem bike melhor, mas o preço sobe bastante. A V9 Max é a bike para quem não quer errar, e para quem quer subir de nível ela entrega força, conforto e tecnologia sem o preço das mais caras.

Preço no dia da gravação

A V9 Max já foi vendida por mais de R$ 7.000 neste ano. No dia da gravação havia anúncio a R$ 5.900 em 12x sem juros, o menor preço do último mês, mas de uma loja com poucas vendas e poucas unidades. Em loja com mais de 1.000 V9 Max vendidas, a partir de R$ 6.472. O Luan diz que até uns R$ 6.700 ela continua sendo sua escolha, e a de duas baterias estava a partir de R$ 8.147. Os preços mudam o tempo todo: confira no anúncio.

Conclusão

Perguntas frequentes

Valores e opiniões refletem o vídeo na data da gravação. Preços mudam o tempo todo; confira sempre no anúncio.